Sistema de Dirección

El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar las ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, guíe el vehículo sin esfuerzo.

Sistema Dirección Sistema Dirección

FUNCIONES:

El sistema de dirección debe:

  1. Controlar la dirección de las ruedas delanteras y las traseras (en sistemas de dirección en las cuatro ruedas).
  2. Proporcionar una reducción de engranaje para reducir el esfuerzo de dirección requerido en el volante.
  3. Transmitir al conductor la sensación del camino, para auxiliarlo en la corrección de la dirección.
  4. Absorber los golpes de las ruedas delanteras al golpear obstáculos o baches en la superficie del camino.
  5. Permitir que las ruedas delanteras se muevan libremente hacia arriba y hacia abajo, en todas las posiciones de la dirección.
  6. Proporcionar una buena geometría vehicular para el buen desempeño de la maniobrabilidad y confort al conducir.

 

COMPONENTES BÁSICOS DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN

– Volante: proporciona el medio para que el conductor haga girar el eje de la dirección.

Un volante de dirección (también conocido como  timón) es un tipo de control de dirección en vehículos.

Los volantes se utilizan en todo tipo de vehículos, desde los automóviles hasta camiones ligeros y pesados. El volante es la parte del sistema de gobierno que es manipulado por el conductor, generando acciones que son las respondidas por el resto del sistema.

En los vehículos más modernos con frecuencia se incluyen en el volante los mandos a distancia de audio del automóvil y algunos mandos especiales como son la aceleración de los motores de los vehículos y los cambios de velocidades entre otros.

Volante Volante

 

– Eje de dirección (brazo telescópico): Elemento de unión entre el volante y los órganos de mando, que gira en el interior de la *columna de dirección, con cuya denominación se suele confundir. Constituido inicialmente por una barra deacero unida rígidamente a la caja de dirección, tenía el defecto de transmitir al volante las vibraciones provenientes de los órganos de mando y de las ruedas y, en caso de choque frontal, representaba un serio peligro para el conductor.

 

Eje DirecciónEje Dirección Brazo telescópico

 

– Columna de dirección: Cuerpo generalmente cilíndrico dentro del cual gira el eje de la dirección. La columna de dirección está normalmente compuesta por un tubo de acero (raramente de aleación ligera), fijado al bastidor o a la carrocería del vehículo y por dentro de la cual pasa el eje, que se une por una parte al volante y por otra a la caja de la dirección.

Cuando el eje de la dirección está rígidamente unido a la caja, es preciso controlar la alineación entre ésta y el conjunto columna-eje para evitar solicitaciones anormales sobre los órganos de la caja de dirección y sobre el eje. La alineación se obtiene cuidando la posición relativa entre la columna y la caja de la dirección. En la mayor parte de los vehículos modernos, la columna de dirección lleva lateralmente el dispositivo antirrobo.

Columna Dirección Columna Dirección Columna Dirección

 

– Caja de dirección: convierte el movimiento giratorio del volante y del eje de dirección a un movimiento lateral de los acoplamientos de la dirección; proporcionando una reducción en los engranes y así reducir el esfuerzo de la misma.

Caja de Dirección Tornillo sin fin y eje sector

Caja de dirección
Tornillo sin fin y eje sector

Caja de Dirección De Cremallera

Caja de Dirección
De Cremallera

 

Brazo Pitman (Solo en cajas de dirección de tornillo sin fin y eje sector): conecta la caja de dirección a las articulaciones de la misma.

Brazo PitmanBrazo Pitman

 

Barras y rotulas de la dirección: proporcionan la acción oscilatoria de las uniones de la dirección mediante rótulas conforme la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo.

Barra de la dirección Barra de Dirección Rotulas de Dirección

 

Brazo Auxiliar de la dirección: esta soportado a un extremo del bastidor y se conecta a uno de los lados de la barra central de dirección y el otro extremo de la barra central se encuentra unido al brazo Pitman. Nota: Solo en cajas de dirección de tornillo sin fin y del eje sector dentado; no aplica en cajas de cremallera.

Brazo auxiliar de Dirección

 

Barra Central de dirección: Esta soportada por el Brazo Pitman y el Brazo Auxiliar de la dirección, y transmite sus movimientos hacia las rotulas laterales.(internas y externas). Nota: Solo en cajas de dirección de tornillo sin fin y del eje sector dentado; no aplica en cajas de cremallera.

Barra Central de Dirección

 

No se pierda nuestra próxima entrada donde ampliamos el tema del Sistema de Dirección con el tema “Cajas de Dirección Mecánicas”.

 

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