La transmisión de su auto tiene que transferir la fuerza del motor a las llantas a diferentes velocidades y cargas. Tiene piñones, conos y sincronizadores de bronce u otro material que le permiten frenar y sincronizar los engranajes y evitar el desgaste al realizar los cambios de velocidades. También recibe todos los golpes de las llantas, vibraciones de la columna de dirección y el motor y fricción entre los engranajes. Por lo que el aceite utilizado debe de cumplir con varias características.

VISCOCIDAD:

• Bastante delgado para desplazarse entre los sincronizadores y permitir un cambio suave.
• Bastante delgado para dejar girar los engranajes en frío sin transmitir fuerza o causar resistencia.
• Bastante delgado para circular entre las piezas y enfriarlas.
• Bastante resistente para mantenerse en los dientes de engranajes para lubricarlos en forma hidrodinámica.

ADITIVOS PARA EXTREMA PRESION:

• Bastante para lubricar y resistir las fuerzas, cargas y golpes.
• Nivel y calidad que no dañen al bronce.
• Nivel y calidad que permitan trabajar a los sincronizadores.
• Compatible con los materiales utilizados en los sincronizadores.

El 80W90 de Amalie, sobre pasa las especificaciones SAE. Cumple con la clasificación de rendimiento engranajes hypoidales, además contiene una química de desplazamiento limitado (LS) para prevenir o reducir la vibración del diferencial, ya que ha sido formulado a partir de aceites bases de la más alta calidad y un nuevo y mejorado sistema de aditivos GL-5.